The EMU Black is a class-leading, stand-alone engine management system, designed to operate the most advanced and complex engines available. It is a successor of our proven system, EMU. Throughout EMU’s lifetime we collected lots of data that allows us to substantially improve the device hardware and software.
 
EMU Black targets race cars, road cars, motorcycles, boats, and stationary engine applications.
 
The EMU Black controls fueling, ignition and auxiliary systems on 1-12 cylinder engines including those with drive-by-wire throttles and VVT.
 
It can drive up to 6 passive or 12 smart coils directly and does not require external amplifier/power modules to achieve this. Sophisticated drive-by-wire strategies provide a wide range of throttle control along with advanced plausibility (fault/error) checking for safety.
 
Free, easy to install firmware upgrades further improve system capabilities (e.g. new strategies, trigger patterns, CAN data streams).
 
The EMU Black features more built-in value than any other aftermarket ECU. It easily matches the functionality of other stand-alone management systems with multiple inputs and outputs. Unlike many other ECU systems, the EMU Black has built-in wideband lambda input (Bosch LSU 4.2, and LSU 4.9 sensors wire directly in), MAP control connector (4 bar MAP sensor on board), 2 EGT probe inputs and an input to directly connect a Flex Fuel ethanol content sensor. All of this provides greater flexibility, reduces costs and negates the requirement for external or supplemental signal conditioning control systems and the associated wiring that other management systems require.
 
TECHNOLOGY
The EMU Black is assembled according to IPC-S-815A standards to ensure high reliability of the product. The device is manufactured on an automated assembly line with optical inspection, automatically tested including burn-in. The PCB board quality and design, special surface coating and IP65 enclosure keeps the device operational in the harshest environments. The components used allow continued operation in a very wide temperature range (AECQ-100 GRADE 2 (-40 to +105˚C).
 

EMU BLACK

SKU: ECUMA2
£874.81Price
  • Full Specification 
    GENERAL
    Temperature range                                                                 AECQ100 GRADE2 (-40 to +105˚C)
    Reverse battery protection                                                     Yes, internal
    Operating voltage                                                                   6-22V, immunity to transients according to ISO 7637
    Enclosure                                                                               IP 65, custom CNC machined aluminium
    Size (mm) and weight(g)                                                       150x72x31, 390
    Connectors                                                                            1 x 24, 1 x 39 FCI Automotive connector
    PC communication                                                                USB (with PC client software), serial, CAN
     
    OUTPUTS
    Injector outputs                                                                      6 protected outputs 5A, low side
    Ignition outputs                                                                      6 outputs 7A(15A peak) (passive & active coils supported)
    Aux outputs                                                                           6 protected outputs 5A, low side
    Other outputs                                                                        Full bridge up to 7A, can be used as separate outputs or 2 H-Bridges
    WBO heater                                                                          Protected low side up to 5A
    Communication                                                                    Serial, CAN BUS 2.0B
     
    INPUTS
    Analog inputs                                                                         9 inputs, resolution 10Bits, 0-5V (protected)
    EGT inputs                                                                             2 for K-Type thermocouple
    Knock sensor                                                                         2 inputs
    Oxygen sensor                                                                       LSU 4.2, LSU 4.9 or Narrow band
    Trigger inputs                                                                         3 (primary, 2 cams) Hall/ VR software selectable
    VSS                                                                                       1 (Hall / VR)
    Flex Fuel Sensor                                                                   Yes
    Switch inputs                                                                         3 inputs, switched to ground
     
    SENSORS
    Temperature sensors                                                             IAT, CLT, Oil temperature, AC evap temperature
    Pressure sensor                                                                    MAP, Oil pressure, Fuel pressure (user defined characteristic), AC pressure                                                                                                 sensor, Back pressure
    Oxygen sensor                                                                       LSU 4.2 or 4.9 (built in controller), Narrow band, external WBO controllers
    Speed                                                                                     Vehicle speed sensor (VR/HALL), Gear sensor (sensor, calculated)
     
    FUELING
    Injectors                                                                                 Up to 8 HiZ injectors (sequential)
    Injection angle control                                                           0-720 deg, start or end of injections
    Battery compensation                                                           User defined, wizard for popular injectors
    Fueling strategies                                                                  VE based speed density, Alpha N
    Air charge temp.                                                                    Based on IAT and CLT
    VE table                                                                                 2 tables 16×20 (Load x RPM), resolution of 0.1%
    Individual cylinder trim                                                           Yes
    Staged injection                                                                     Yes
    Additional correction                                                              Oxygen sensor corrections, EGT correction (per cylinder), BARO, TPS vs                                                                                                  MAP, TPS vs RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Fuel pressure, Knock                                                                                                sensor
    Lambda based real time correction                                      Using Lambda target table
    Acc. / Deceleration enrichment                                             Yes
     
    IGNITION
    Ignition outputs                                                                       6 for passive and active coils (software selectable)
    Supported triggers                                                                  N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise,                                                                                                 Audi trigger, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZ, Wrangler
    Ignition angle table                                                                 2 tables 16×20 (Load x RPM), resolution of 0.5 Deg
    Per cylinder trim                                                                     Yes
    Dwell time battery compensation                                           Used defined, wizard for popular coils
    Odd fire compatibility                                                             Application dependent
    Additional correction                                                              CLT, IAT, TPS vs MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat                                                                                                 shift, Timers, Acc. enrichment
     
    KNOCK SENSING
    Channels                                                                                2
    Resonant frequency range                                                     1-20kHz, 3rd order AAF
    Sampling                                                                                Ignition event driven, knock window
    Actions                                                                                   Ignition retard, fuel enrichment, dashboard indication
     
    IDLE CONTROL
    Control type                                                                            PWM solenoids (2,3 wires), drive by wire, stepper motors (bi and unipolar),                                                                                                 ignition cut, fuel cut
    Control strategy                                                                     Open / Close loop , ignition angle control
    VE correction                                                                         Yes, for Alpha-N
    Corrections                                                                            AC clutch, coolant fan, analog input
     
    BOOST CONTROL
    Boost ref and target tables                                                     2 sets 10×10 (TPS vs RPM)
    Control strategies                                                                  Open / Closed loop (PID based)
    Corrections                                                                            Gear, VSS, IAT, EGT
     
    DRIVE BY WIRE
    Control strategy                                                                     Advanced 3D PID + static friction compensation
    Supported throttles                                                                All with DC motor and current requirement lower than 6.5A
                                                                                                  Wizard for 28 popular electronic throttles
    PPS to throttle position characteristic                                   3D table
    BLIP support                                                                         Yes
    ALS support                                                                          Yes
     
    TRACTION CONTROL
    TC strategy                                                                           Delta RPM, gear compensation
    Torque reduction                                                                   Spark cut using 3D table (16×20)
    Sensitivity control                                                                 10 position rotary switch
     
    VARIABLE VALVE TIMING
    Supported systems                                                               VVTi, MiVec, VANOS, Double Vanos
    Number of camshafts                                                            2
    Control strategy                                                                    PID based closed loop, CAM angle target tables 12×12
     
    FLEX FUEL
    Ethanol content measurement                                               Yes
    Fuel temperature measurement                                            Yes
    Tables blending                                                                      VE, IGN, Lambda/AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup
    Fuel temperature PW correction                                            Yes
     
    SPORT
    ALS                                                                                        2 independent ALS setting, DBW support
    Shift light                                                                                Per gear shift light
    Launch control                                                                      Yes
    Gear cut                                                                                Yes (Open loop), DBW blip supported
                                                                                                  Source: Switch, load cell, CAN
    Pit limiter                                                                               Yes
    Rolling anti lag                                                                      Yes
     
    ENGINE PROTECTION
    Fail safe values for critical sensors                                      Yes
    Dashboard indication of failures                                           Yes, user defined
    Over temperature engine protection                                    Yes (oil and coolant), user defined, RPM limit
    Low oil pressure protection                                                  Yes, user defined, shut off
    Fuel pressure protection                                                      Yes, fuel dose compensation, RPM limit, engine shut off
    High exhaust temperature                                                    Alarm, per cylinder fuel trim, boost limit
     
    CAN BUS
    CAN standard                                                                        2.0B 125, 250, 500, 1000 kbps
    Supported CAN Dashes                                                        ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM
    Supported OEM CAN streams                                              BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper                                                                                                      R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC                                                                                                        support)
     
    OTHER
    Unused injection outputs can be used as AUX output          Yes
    Output functions                                                                    Fuel pump, coolant fan, parametric outputs, nitrous control, PWM 3D table                                                                                                  output, AC clutch, main relay, speedometer, tachometer
    Password protection                                                             Yes, 2 levels
    Timers                                                                                   Fuel, Ignition, Boost, timers controlled by virtual outputs
    Serial dashboard support                                                     AIM, RaceTechnology
    Autotune                                                                               Yes
    Built in trigger scope                                                             Yes
    Logging                                                                                 Real time logging to PC computer, logging on external loggers (serial / CAN)

Providence St, Lye, Stourbridge, West Midlands, DY9 8HS, UK

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